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tagesschauTrotz Gewinneinbrüchen: Es kommt Bewegung in die deutsche AutobrancheNeben Strukturproblemen eint die deutsche Autobranche die Sorge vor weiteren Zöllen. Die Hersteller sind dafür unterschiedlich gut gewappnet. International zeigt ein Konkurrent, wie es geht. Von Antje Erhard.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autobranche-herausforderungen-verschieden-ausblick-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autobranche-herausforderungen-verschieden-ausblick-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/Autobranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobranche</a> <a href="https://ard.social/tags/Mercedes" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mercedes</a> <a href="https://ard.social/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BMW</a> <a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a>

MediaFaro News DigestGerman defense giant Rheinmetall overtakes Volkswagen valuation.Weapons manufacturer Rheinmetall's market capitalisation overtook automotive behemoth Volkswagen Group on Thursday, a sign of Germany's economic shift from cars to defence.Rheinmetall's market cap — the value of a publicly traded company — stood at €55.7 billion overnight., compared to Volkswagen's €54.4 billion.<a href="https://mediafaro.org/article/20250314-german-defense-giant-rheinmetall-overtakes-volkswagen-valuation?mf_channel=mastodon&action=forward" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://mediafaro.org/article/20250314-german-defense-giant-rheinmetall-overtakes-volkswagen-valuation?mf_channel=mastodon&action=forward</a><a href="https://mastodon.mediafaro.org/tags/Rheinmetall" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rheinmetall</a> <a href="https://mastodon.mediafaro.org/tags/Germany" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Germany</a> <a href="https://mastodon.mediafaro.org/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://mastodon.mediafaro.org/tags/Defence" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Defence</a> <a href="https://mastodon.mediafaro.org/tags/Business" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Business</a>

tagesschauVolkswagen-Marken: Škoda mit Rekord, VW-Kernmarke bricht einDie Volkswagen-Tochter Škoda kann auf das erfolgreichste Jahr der Firmengeschichte blicken. Der Gewinn stieg um rund ein Drittel. Bei der Kernmarke VW wird das Umsatzrenditeziel verschoben.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-skoda-gewinne-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-skoda-gewinne-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a> <a href="https://ard.social/tags/Skoda" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Skoda</a> <a href="https://ard.social/tags/Automobilbranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Automobilbranche</a> <a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/Industrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Industrie</a>

tagesschauVolkswagen: VW-Chef baut auf Hilfe der PolitikZu den Probleme von Volkswagen gehört auch das schwierige Geschäft mit Elektroautos. Konzernchef Blume hofft nun auf eine steuerliche Förderung von E-Modellen durch die neue Regierung. Von Hilke Janssen.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-vw-konzernanalyse-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-vw-konzernanalyse-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a>

Oliver SchafeldUnvergessen, der Würstchenhalter im Armaturenbrett des Käfers. Von Vegetariern oft zweckentfremdet...<a href="https://www.imago-images.de/bild/st/0081394712/s.jpg" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.imago-images.de/bild/st/0081394712/s.jpg</a><a href="https://mastodon.online/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Volksw%C3%BCrstchen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswürstchen</a> 🥹 <a href="https://mastodon.online/tags/humor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#humor</a>

tagesschauRekordabsatz: VW verkaufte 2024 mehr Currywürste als AutosDie deutsche Autoindustrie ist in der Krise, die Verkaufszahlen brechen ein. Jetzt hat VW mit einem ungewöhnlichen Produkt Rekordzahlen geschrieben: seiner Currywurst, die spätestens durch den früheren Kanzler Schröder bundesweite Bekanntheit erlangte.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-currywurst-rekord-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-currywurst-rekord-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/Currywurst" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Currywurst</a> <a href="https://ard.social/tags/Kantinenessen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kantinenessen</a>

kernpanik 🐾 🕊️ ☮Spaß mit Mietwagen: Dieser Lautstärkeregler im aktuellen VW Golf funktioniert nur, solange der Motor läuft. Im Stand ist er inaktiv. 🤡Eine Autoindustrie, die sich solchen Schwachsinn ausdenkt, hat es echt verdient, unterzugehen. Daran werde auch Strafzölle für die chinesische Konkurrenz nix ändern. <a href="https://chaos.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://chaos.social/tags/fail" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fail</a>

tagesschauAngaben zu Reichweiten: Italien geht gegen E-Auto-Hersteller vorZu allgemeine oder widersprüchliche Aussagen zur Reichweite von E-Autos: Das wirft Italiens Wettbewerbsbehörde Herstellern wie Volkswagen und Tesla vor.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/wettbewerbsbehoerde-italien-volkswagen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/wettbewerbsbehoerde-italien-volkswagen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/Italien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Italien</a> <a href="https://ard.social/tags/Wettbewerbsaufsicht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wettbewerbsaufsicht</a> <a href="https://ard.social/tags/EAutos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EAutos</a> <a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/BYD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BYD</a> <a href="https://ard.social/tags/Batterien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Batterien</a>

Verfassungklage@troet.cafeJeder vierte <a href="https://troet.cafe/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a>-<a href="https://troet.cafe/tags/Mitarbeiter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mitarbeiter</a> soll vorzeitig gehen, auch dank <a href="https://troet.cafe/tags/Altersteilzeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Altersteilzeit</a>Um rund 4000 Mitarbeiter vorzeitig in den <a href="https://troet.cafe/tags/Ruhestand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ruhestand</a> verabschieden zu können, weitet <a href="https://troet.cafe/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> im Rahmen seines <a href="https://troet.cafe/tags/Sparprogramms" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sparprogramms</a> die <a href="https://troet.cafe/tags/Altersteilzeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Altersteilzeit</a> aus. <a href="https://www.heise.de/news/Jeder-vierte-VW-Mitarbeiter-soll-vorzeitig-gehen-auch-dank-Altersteilzeit-10288406.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Jeder-vierte-VW-Mitarbeiter-soll-vorzeitig-gehen-auch-dank-Altersteilzeit-10288406.html</a>

tagesschauWieder mehr Verbrenner bei PorscheMit einem teuren Spar- und Investitionsprogramm reagiert Porsche auf das schwächelnde Geschäft. Auch mit neuen Verbrennermodellen möchte der Sportwagenbauer das Ruder herumreißen.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/porsche-verbrenner-krise-dividende-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/porsche-verbrenner-krise-dividende-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/PorscheAG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PorscheAG</a> <a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/Sparprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sparprogramm</a>

tagesschauBetriebsversammlung: VW-Sanierungsplan wird vorgestelltDer Volkswagen-Sparplan von Gewerkschaft und Konzernführung wird heute erstmals der Belegschaft in einer Betriebsversammlung vorgestellt. Nicht alle dürften damit zufrieden sein.➡️ <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/betriebsversammlung-volkswagen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/wirtschaft/betriebsversammlung-volkswagen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de</a><a href="https://ard.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://ard.social/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a> <a href="https://ard.social/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoindustrie</a> <a href="https://ard.social/tags/Gewerkschaften" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gewerkschaften</a> <a href="https://ard.social/tags/IGMetall" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#IGMetall</a> <a href="https://ard.social/tags/Betriebsrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Betriebsrat</a> <a href="https://ard.social/tags/Betriebsversammlung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Betriebsversammlung</a>

StefanPfeiffer.BlogE-Auto: Gebraucht kaufen oder leasen? Zwischen Preisschock und Leasing-AngebotElektromobilität ist und bleibt ein Thema, das kontrovers diskutiert wird. Diesel-Dieter und Elektro-Lars werden sich einfach nicht einig. Der Anteil der E-Autos an den Gesamtzulassungen sank 2024 <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-autos-absatz-bricht-um-viertel-ein-deutschland-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">von 18,4 Prozent auf 13,5 Prozent</a>. Hauptgründe für diesen Rückgang waren wohl das Ende der staatlichen Kaufförderung Ende 2023 und massive Stimmungsmache gegen Elektromobilität. Da ich gerade über die Anschaffung eines E-Autos nachdenke, haben Elektro-Lars, der seit Juni 2024 einen ID.3 fährt, und ich in der Sparte <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#Ladelust</a> von <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> das Thema E-Auto – gebraucht kaufen oder vielleicht leasen aufgegriffen.<a href="https://youtu.be/NVMO_FqTedw?feature=shared" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://youtu.be/NVMO_FqTedw?feature=shared</a>Und womit haben wir unsere Diskussion nach unserem Anfangsgeplänkel begonnen? Natürlich mit dem Thema Reichweite. Oder vielleicht gar Reichweitenangst meinerseits? Im Alltag wird meine Frau in der Regel rund 90 Kilometer hin und zurück nach Frankfurt fahren. Natürlich kommen hier und da mal Fahrten nach Stuttgart oder Düsseldorf hinzu. Und ich hätte gerne, dass ich ohne Nachladen hin und zurück zu meiner Mutter komme, eine Strecke von rund 250 Kilometern.Relative ReichweitenangstLars berichtet von jahreszeitlichen Schwankungen mit seinem VW ID.3 Pro (62 kWh). Im Winter bei „richtiger knackiger Kälte“ sinkt die Reichweite bei 80 % Ladung auf etwa 240 Kilometer, während im Sommer bei 100 % Ladung „weit über 400“ Kilometer möglich sind. Die wirkliche Reichweite hängt aber natürlich auch von der Fahrweise ab. Bei etwa 5 Grad am 31. Januar in Siegburg und 80 % Ladung zeigt sein ID.3 eine Reichweite von 305 Kilometern an, wobei seine Frau diese auch fast erreicht, Lars mit seinem Bleifuß wohl eher bei 250–260 Kilometern landet.Zur Reichweitenangst sagt Lars schließlich: „Es relativiert sich dann auch irgendwann. Also ich merke schon, am Anfang war ich schon nervöser.“ Er beschreibt seine anfänglichen Sorgen als „irrational“, da es „nie kritisch gewesen ist in irgendeiner Form“. Auf der Strecke ist Diesel-Dieter da wesentlich entspannter als Elektro-Lars, aber man sollte wohl die Kirche im Dorf und das E-Auto an der Ladesäule lassen.Reichweite kostet – auch bei den GebrauchtenDie versprochene Reichweite des E-Autos hat offensichtlich starken Einfluss auf den Preis. Da liegen schon mal 8.000 Euro zwischen dem „kleinen“ ID.3 mit 59 kWh und dem größeren mit 77 kWh. Dieser Preisunterschied spiegelt sich auch bei den Gebrauchtwagenpreisen wider. Gebrauchte ID.3 Pro S mit 77 kWh werden auf den großen Online-Plattformen für durchschnittlich 35.000 € angeboten. Die kleinere Variante lag im Januar 2025 online um die 29.000 €. Sehr viel Geld.Lars konnte seinen ID.3 bei einem VW-Händler Mitte 2024 für 21.000 € kaufen. Das zeigt, dass gute Deals durchaus möglich sind und die Preise für gebrauchte E-Autos schwanken können. Doch die Diskrepanz zwischen den Preisvorstellungen von Händlern und Käufern ist enorm. Während Händler im Schnitt 38.000 Euro für einen gebrauchten Stromer verlangen, sind potenzielle Käufer laut Berichten bereit, im Schnitt 14.000 Euro weniger auszugeben. Diese Kluft ist nicht nur bemerkenswert. Sie erklärt auch, <a href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/e-autos-gebrauchtwagen-nachfrage-akkus-preise-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">dass viele gebrauchte E-Autos wohl wie Blei auf den Höfen der Autohändler stehen</a>. Mich haben die 35.000 Euro für ein gebrauchtes E-Auto auf jeden Fall schockiert.Leasing-Schnäppchen bei Volkswagen?Kein Wunder, dass ich natürlich aufgehorcht habe, als ich <a href="https://www.fr.de/wirtschaft/beim-vw-id-purzelt-auch-der-leasing-preis-stromer-billiger-als-der-verbrenner-golf-zr-93541334.html?utm_source=flipboard" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">in der Presse über die Kampagne „Drive electric – dive ID.3“</a> gestolpert bin. Erst einmal bis 10. Februar 2025 werden die ID.3 mit einer Laufleistung von 10.000 Kilometern und 48 Monaten Laufzeit zwischen 249 Euro und 329 Euro angeboten. Der ID.3 ist somit günstiger als ein vergleichbarer VW Golf.Volkswagen reagiert wohl auf die verschärften CO₂-Flottenregularien der EU, die ab 2025 einen Elektroanteil von mindestens 25 % bei Neuwagenverkäufen vorschreiben. Da VW dieses Ziel 2024 mit einem E-Anteil von 16 % deutlich verfehlte, setzt man wohl auf aggressive Preispolitik, um Strafzahlungen in Milliardenhöhe zu vermeiden. Die Aktion richtet sich explizit an Privatkunden sowie gewerbliche Einzelabnehmer.Gut, 10.000 Kilometer Laufleistung reichen uns bei weitem nicht, jedoch erscheinen die rund 440 Euro bei 25.000 Kilometern im Jahr noch immer durchaus interessant. Also habe ich bei einem lokalen Händler ein Angebot angefragt, das aber dann plötzlich bei rund 580 Euro liegt. Auf die Erklärung, wie diese Diskrepanz zwischen dem online bei Volkswagen angezeigten Preis und der Offerte des Händlers zustande kommt, bin ich nun einmal gespannt. Ich habe sowohl beim Händler als auch bei Volkswagen direkt angefragt.Parallel dazu habe ich bei unserem lokalen Cupra-Händler einen analog konfigurierten Cupra Born angefragt. Die Angebote liegen hier bei rund 450 Euro. Mal schauen, ob da auch noch ein Haken dabei ist.Die gute Frage: Warten mit dem Kauf eines neuen E-Autos, stattdessen …Die Debatte um gebrauchte E-Autos und günstige Leasingangebote zeigt: Es gibt keine einfache Antwort. Wir würden durchaus ein gebrauchtes E-Auto auch aus Nachhaltigkeitsgründen kaufen. Allerdings muss der Preis und der Zustand des Fahrzeugs – insbesondere der Batterie – stimmen. Den sollte man wohl überprüfen lassen. Beim Leasingangebot zeigt sich, dass man die Vertragsbedingungen und die Kosten genau prüfen muss.Mein Eindruck ist, dass die Käufer auf günstigere Angebote und reichweitenstärkere Modelle warten. Deshalb entscheiden sich ja auch viele für Leasing, um dann in 3 bis 4 Jahren zu schauen, wie sich der Markt entwickelt hat. Das wird aber den Händlern nicht helfen, die gebrauchten E-Autos loszubringen. Da müssen sie meiner Ansicht nach noch kräftig an der Preisschraube drehen. Wie formuliert es Elektro-Lars so schön: „Das ist halt immer grundsätzlich die Frage, der Zeitpunkt des Kaufs oder des Leasings.“Ladelust – More to comeWir werden sicher mit unserer Kolumne Ladelust weitermachen und auch konkret über unsere Entscheidung informieren. Und es gibt noch genug Aspekte, die wir in den kommenden Monaten aus der Praxis behandeln können, vom Laden mit der eigenen PV-Anlage über die Ladeinfrastruktur bis zur Softwarequalität der Wagen, Themen, die wir im Podcast kurz angesprochen, aber nicht ausführlich behandelt haben. Und natürlich freuen wir uns über Feedback und Themenvorschläge. Ein gebrauchtes Elektroauto kaufen: Die berühmte Reichweitenangst <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#ladelust</a> – <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> – Die Digitalthemen der Woche Wir diskutieren, was man bei der Anschaffung eines gebrauchten E-Autos bedenken sollte: Braucht es wirklich eine Wärmepumpe, vor allem im Winter? Wie steht es um die Reichweite bei Gebrauchten, vor allem im Winter? Sollte man die Batterie unabhängig testen lassen? "Den State of Health" (SoH) der Batterie prüfen.Wie wichtig ist die Garantie auf die Batterie? Und wie sieht es mit dem Preis aus? Lohnt sich ein gebrauchtes E-Auto oder ist ein Neuwagen bei den derzeitigen Rabatten sinnvoller? Und wann ist der beste Zeitpunkt für eine Entscheidung? Und gibt es diesen besten Zeitpunkt überhaupt? Fragen über Fragen, die Stefan sich und an Lars stellt. Mal sehen, welche Antworten wir liefern können. <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/9vor9/" target="_blank">#9vor9</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/cupra/" target="_blank">#Cupra</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/eauto/" target="_blank">#EAuto</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/gebrauchtwagen/" target="_blank">#Gebrauchtwagen</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/id-3/" target="_blank">#ID3</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/ladelust/" target="_blank">#Ladelust</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/leasing/" target="_blank">#Leasing</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/volkswagen/" target="_blank">#Volkswagen</a> <a rel="nofollow noopener noreferrer" class="hashtag u-tag u-category" href="https://stefanpfeiffer.blog/tag/vw/" target="_blank">#VW</a>

CCCErschreckend bis katastrophal: Das wird hoffentlich teuer. <a href="https://social.bau-ha.us/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> leistet sich eine Datenschlamperei erster Güte. Die DSGVO-Strafe sollte scheppern <a href="https://www.heise.de/meinung/Kommentar-zur-VW-Datenpanne-DSGVO-zeig-deine-Zaehne-10245938.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/meinung/Kommentar-zur-VW-Datenpanne-DSGVO-zeig-deine-Zaehne-10245938.html</a>

koehntopp ~ :Today is one of those days again - the kind of day where your <a href="https://infosec.exchange/tags/Cupra" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cupra</a> integration in <a href="https://fosstodon.org/@homeassistant" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@homeassistant</a> breaks with API errors because you need to go to a website you didn't know existed and accept new T&C by a company that was recently caught storing years of your location data for no good reason <a href="https://infosec.exchange/tags/vwgate" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#vwgate</a> <a href="https://infosec.exchange/tags/volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#volkswagen</a>

Oliver :apple_inc:Unabhängig vom <a href="https://social.pifferi.io/tags/datenschutzskandal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#datenschutzskandal</a> im <a href="https://social.pifferi.io/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a>-Konzern weiß ich nun seit drei Wochen live, was die Truppe dort definitiv nicht kann: <a href="https://social.pifferi.io/tags/Software" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Software</a>.Nach dem App-Update lassen sich weder Lade-Timer noch Prozent-Satz der Ladung einstellen und am Fahrzeug direkt geht das auch nun gar nicht mehr - die App quittiert jede Änderungen mit Serverfehlern.Damit hat sich Langstrecke also erstmal erledigt - Fehler seit 2022 immer wieder mal sporadisch bekannt. Aber vielleicht braucht man bei <a href="https://social.pifferi.io/tags/Cariad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cariad</a> noch ein paar tausend Entwickler mehr? Kerl…..

BSM (sw.s) 🇨🇭<a href="https://social.bau-ha.us/@CCC" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@CCC</a> <a href="https://swiss.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> - das überbewertetste Unternehmen Deutschlands. Baut schön brav mit Staatsgeldern Autos, hat trotzdem seine Finanzen nicht im Griff und liefert <a href="https://swiss.social/tags/Skandal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Skandal</a> an Skandal…

CCCDatenleck bei <a href="https://social.bau-ha.us/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> – Daten von mehr als 800.000 Fahrzeugen mit Bewegungsdaten lagen frei im Internet. Welche datenschutzrechtlichen Folgen drohen Volkswagen? <a href="https://steigerlegal.ch/2025/01/06/datenleck-volkswagen-schweiz-skoda-seat-audi/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://steigerlegal.ch/2025/01/06/datenleck-volkswagen-schweiz-skoda-seat-audi/</a>

Christian PietschDer <a href="https://fedifreu.de/tags/Volksdaten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volksdaten</a>-Vortrag von <a href="https://chaos.social/@fluepke" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fluepke</a> und <a href="https://chaos.social/@michaelkreil" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@michaelkreil</a> hat zurecht Schlagzeilen gemacht.Auch wenn der Hack relativ einfach war – das Video lohnt sich schon wegen der Visualisierungen, die aus Datenschutzgründen teils nachgezeichnet werden mussten:<a href="https://media.ccc.de/v/cddb9e32-0503-5ad5-adbe-3e8d63f6e51f" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://media.ccc.de/v/cddb9e32-0503-5ad5-adbe-3e8d63f6e51f</a>Den Forderungen am Ende des Vortrags schließe ich mich an:<ul><li>Privacy by Design (z.B. alle privaten Daten verschlüsseln)</li><li>Abschaffung des Hackerparagraphen (denn er behindert die Kontrollfunktion der Medien)</li><li>Niemand kann etwas gegen besseren Datenschutz haben (auch nicht Sicherheitsbehörden, auch nicht VW-Vorstände – die sind nämlich auch betroffen)</li></ul><a href="https://fedifreu.de/tags/38c3" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#38c3</a> <a href="https://fedifreu.de/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VW</a> <a href="https://fedifreu.de/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> <a href="https://fedifreu.de/tags/Standortdaten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Standortdaten</a> <a href="https://fedifreu.de/tags/Datenschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Datenschutz</a> <a href="https://fedifreu.de/tags/Hack" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hack</a>

Daniela Pagenstecher 🇺🇦 🚴‍♂️ 📚Jede/r <a href="https://mastodon.social/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a>-Fahrer*in kann seine oder ihre (oder Ihre 😉) elektronische <a href="https://mastodon.social/tags/Patientenakte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Patientenakte</a> im Auto lesen, DAS wäre mal ne Schlagzeile, lieber <a href="https://anonsys.net/profile/ccc" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@ccc</a>... <a href="https://mastodon.social/tags/ccc38" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ccc38</a> <a href="https://mastodon.social/tags/ePA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ePA</a> <a href="https://mastodon.social/tags/chaoscomputerclub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#chaoscomputerclub</a> <a href="https://mastodon.social/tags/chaoscommunicationcongress" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#chaoscommunicationcongress</a> <a href="https://mastodon.social/tags/38C3" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#38C3</a>

Martin SchmittDas strukturelle Problem am <a href="https://mastodon.online/tags/38c3" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#38c3</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Volkswagen</a> Datenschutzskandal ist doch nicht, dass bei VW Inkompetenz regiert, sondern dass das in der Öffentlichkeit nicht als handfester Skandal sondern als happy Datenpanne läuft. Die Lücke ist zu, die Researcher haben das Material zum Selbstschutz gelöscht, alles gut. Cookies, Webfonts und Datenschutzerklärung deines kleinen Blog halten dich tagelang wach, aber der VW-Vorstand muss sich von solchen Petitessen nicht den Schlaf rauben lassen.

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